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中国应如何加速自动驾驶立法的进程?答案也许就在这份报告中

2019-12-28 14:56:18


12月18日,《我国轿车技能展开陈述(2017)》(后文简称《陈述》)发布会在北京举办。为全面反映和研讨我国轿车工业技能展开现状和趋势,我国轿车工程学会联合丰田轿车公司自2015年以来接连研讨和发布我国轿车技能展开陈述。从2017年度开端,我国轿车工程学会更是将备受职业重视的节能与新能源轿车、智能网联轿车技能路途图年度评价导入该项陈述。

在发布会的问答环节中,我国轿车工程学会副秘书长、智能网联轿车联盟秘书长公维洁,针对我国自动驾驶立法进程宣布了自己见解。之前有人曾猜测2018年6月份我国有或许发布国内首张自动驾驶路试车牌,对此公维洁并没有给出肯定的答复,但她以为我国相关法令法规的研讨修订现已开端,依据国情,在时间点上或许稍晚于其他国家。
面对众多的新式兴车势力,我国轿车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示,职业革新之时国内需求新鲜血液。可是很多IT和互联网公司疯狂涌入,是否都能够带来优质的产品,张进华个人持置疑态度,他主张企业不要心气浮躁,应以产品质量为前提。一起,他也以为,部分新式车企在宣传上或许相对高调,但在实际的必然会厚实推动,严把安全关确保轿车产品品质。
“这是企业的底线,对此我不会置疑” 张进华如是说。
接下来就让我们看一下《陈述》对我国的新能源轿车及智能网联轿车职业的展开给出了那些总结和主张。
“归纳+专题+趋势”三位一体
聚集轿车工业技能“低碳化、信息化和智能化”革新,《陈述》整合优质资源,结合节能与新能源轿车技能路途图年度评价陈述,精心打造了“归纳评价陈述全面洞察、专题评价陈述深入聚集、技能数据透视未来趋势”的三位一体的我国轿车技能年度陈述结构系统。
归纳评价陈述全面洞察模块首要环绕节能与新能源轿车展开的外部环境、工业趋势、技能前进等一系列情况,对轿车技能首要范畴进行评价,对年度标志性进展及距离方针存在的挑战进行剖析。具体而言,对节能轿车、纯电动和插电式混合动力轿车、氢燃料电池轿车、智能网联轿车、轿车动力电池、轿车轻量化、轿车制作等7个要害范畴的年度技能进展和方针实现程度进行了评价。
专题评价陈述深入聚集模块则环绕智能网联轿车、新能源轿车、节能轿车、轿车制作等主题,每年挑选一个主题,展开专题研讨。其中,新能源轿车对应7个技能路途图中的纯电动和插电式混合动力轿车、氢燃料电池轿车、轿车动力电池3个范畴,节能轿车对应7个技能路途图中的节能轿车和轿车轻量化。依据技能路途图发布以来各个范畴的技能展开程度和快慢,本年度首要依托我国智能网联轿车工业立异联盟,聚集智能网联轿车细分范畴技能进展,展开了智能网联轿车专题评价。

归纳评价陈述中的相关主张
针对我国新能源及智能网联轿车的展开现状,《陈述》作出了如下总结:低碳化、信息化、智能化展开趋势进一步强化,不断向纵深展开;传统轿车在适当长的一段时间内仍是商场主体,传统轿车节能减排应持续推动;纯电动和插电式混合动力轿车工业快速增长,渠道化、轻量化、智能化趋势显著;氢燃料电池轿车技能趋于老练,工业化预期大大增强;智能网联轿车技能研制、演示测验和工业化展开加速;在战略支撑方面,我国整体上构筑了比较有效的战略支撑和保证办法。
在此基础上,《陈述》给出了如下10点主张:
1、国家战略规划和顶层规划层面,主张进一步前进智能网联轿车和氢燃料电池轿车的展开定位,逐步打造比较完善的贯穿其研制、制作、推广应用等全流程的方针支撑系统。主张依托国家节能与新能源轿车工业展开部际联席会议,进一步加强对新能源轿车、智能网联轿车等相关问题的统筹和谐,形成作业合力。
2、在具体支撑方针层面,主张加速后补贴时代新能源轿车方针系统的研讨和拟定,形成新能源轿车方针路途图和稳定的展开预期;挑选相关城市和区域,加速建造国家智能网联轿车演示区、国家氢燃料电池轿车演示区等演示工程;经过归纳性的方针引导,树立有利于混合动力、小型车等节能技能展开的机制,推动工业和产品结构优化。
3、立异系统方面,主张进一步打造战略层、渠道层、网络层和基础层等四位一体的新式立异系统,加速国家智能网联轿车立异中心建造,打造新式立异渠道,成立我国轿车立异理事会,加速打造轿车工业国家级智库。
4、在节能轿车方面,主张在加速节能轿车技能研制和应用的一起,对轿车产品结构进行更有力的引导和调整,增大小型乘用车的商场占比;在核算企业CAFÉ(企业平均燃油经济标准,Corporate Average Fuel Economy)时,有序渐进式退出对新能源轿车的核算倍数优惠。
5、在纯电动和插电式混合动力轿车方面,主张加大对部分要害零部件和先进配备的研制,减少进口依靠;进一步加大对轿车企业的扶优扶强,前进商场集中度,打破地方保护,营建商场化的竞争机制;加强充电基础设施建造和互联互通。
6、在燃料电池轿车方面,主张加速技能研制和攻关力度,进一步降低成本,前进寿命等要害性能指标;加速工业链中战略性的要害零部件的培育;进一步扩展燃料电池轿车演示,加速加氢站建造,加强燃料电池轿车演示效果评价。
7、在智能网联轿车方面,主张进一步强化战略规划和顶层规划;加速研讨和拟定智能网联轿车相关法令法规和标准;依托《工业强基》等工程,加大在轿车电子电气架构要害芯片、车辆中心控制器等要害中心部件的工业技能攻关;重视数据和信息安全。
8、在动力电池方面,主张集中优势立异资源,加强对高比能量电池的协同攻关;前进动力电池配备和工艺技能水平,前进动力电池一致性,支撑比能量、比功率、循环寿命、安全性的前进。
9、在轿车轻量化方面,主张进一步强化轿车轻量化相关的基础研讨,经过立异联盟等方式,凝聚跨工业立异力量,加大轻量化产品“工业链”上协同与技能链上技能系统打破。
10、在轿车制作技能方面,主张依托“智能制作”等工程,加大对轿车数字化工厂和智能制作项目的支撑力度;依托立异联盟,加大轿车与相关工业的协同立异和归纳演示;主张企业加大在数字化和智能化方面的研制投入,树立数字化部分,加强软件研制。
针对智能网联轿车的总结及主张
智能网联轿车技能路途图年度专题评价陈述总结了国内外智能网联轿车展开的现状及前景,对我国的职业展开做出了评价结论:智能网联轿车技能架构系统趋于一致,交融深度持续深化,产品实现DA级跨越;人工智能、信息安全等部分范畴技能展开需求超出预期需及时调整,而电子电气架构、智能芯片等范畴与国外比较距离较大;整体而言,国内智能网联轿车技能产品处于起步期,顶层规划正在形成,才能建造和商场推广稳步推动。
对于我国智能网联轿车展开过程中面对的挑战,《陈述》从三个方面给出了总结:电子制作基础薄弱,智能网联轿车工业生态构建面对基础性支撑缺失;跨国公司战略结盟,从商场技能标准上挤压国内工业;人工智能跨界交融,智能网联展开仍有较大不确定性。
在系列方针的推动引导下,我国智能网联轿车工业展开取得了长足的前进,可是也暴露出一些问题,如智能网联轿车顶层和谐机制缺失、轿车工业与信息工业交融层次较浅、立法作业滞后、配套揭露路途测验敞开困难、测验才能建造相对滞后等。这既是新式工业展开的必经之路,也是政府办理的未来方向。下一步,我国智能网联轿车工业仍需从多方面下手,持续完善方针保证办法系统,以保证工业健康可持续展开
1、加速树立智能网联轿车工业展开顶层和谐机制
智能网联轿车是我国抢占轿车工业未来战略的制高点,是国家轿车工业转型升级、由大变强的重要打破口。应加速推动树立智能网联轿车国家层面和谐机制,加强轿车与通讯、交通等跨部分、跨行了业整合,辅导智能网联轿车战略使命展开及技能研讨的整体方向和布局,以保证智能网联轿车的有效组织施行。
2、有序推动智能网联轿车立法、修法、释法作业
我国在立法层面上有必定滞后,需求国家层面推动展开智能网联轿车法令条款适用性研讨,抓住修订《路途交通安全法》《测绘法》《保险法》、《地图办理法》中相关条款,为智能网联轿车出产、销售、使用等环节提供法制环境保证。
3、完善智能网联轿车信息安全系统建造
《网络安全法》的施行,使得政府部分现已注意到智能网联轿车的信息安全问题,重视信息安全将成为未来智能网联轿车展开的方针保证关键。未来一段时间,结合我国智能网联轿车工业展开需求,国家相关部分应强化智能网联轿车信息安全办理,环绕端一网一云架构下的安全防护、数据安全办理、信息安全标准标准系统、信息安全责任系统等环节建造相关方针保证系统。
4、加速出台智能网联轿车的公共路途测验标准
在国内,因为触及工信部、交通部、公安部等多个部分,智能网联轿车实际路途测验推动困难,已成为技能研制的“瓶颈”。归纳考虑我国路途交通办理、工业展开需求及国际经验做法,应尽快出台智能网联轿车的公共路途测验标准,明确自动驾驶轿车实验商用性的合法性和相应车牌、证书和规定的要求,以满足国内日益增长的智能网联轿车公共路途适应性验证需求。
写在最终
巧合的是,在《我国轿车技能展开陈述(2017)》发布的同一天,北京交通委、交管局和经信委印发了《北京市关于加速推动自动驾驶车辆路途测验有关作业的辅导定见(试行)》。看来,我国智能网联轿车相关的立法作业现已开端加速,自动驾驶轿车合法上路的日子即将到来

以上就是小编整理的知识,你会怎么看

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